，起于与S17揭普惠高速穿插的揭阳纽带互通，总算与G25长深高速、S12梅龙高速穿插的程江纽带互通。

  项目穿越多条开裂结构，具有地势杂乱、地质条件差、高边坡数量多、安全危险高、施工难度大等山岭重丘高速公路建造特征。全线片，预制梁数量大，触及梁板类型品种多。

  项目相关担任的人介绍，项目操控性工程轩坑河大桥全长约186米，共规划30米T梁73片，此次架起的T梁自重80吨、长30米、高2米，选用架桥机架起。为顺利完成首片预制T梁架起，项目部从施行工程的计划评定、报批到安全技能交底，召开了屡次协调会议，确认最佳运梁路途和架桥机械设备投入，削减施工对交通通行的搅扰，保证施工安全。

  项目在全线标两个才智梁场，共设置13条才智化流水出产线，装备各项智能化设备，质量操控、出产功率较一般梁场极大的进步，正常出产时月产能达460片，梁储能达1190片，能满意项目工程进度的需求。

  才智梁场引入现代化智能液压全体钢模具，装备了智能振捣体系、信息化移动台座、智能张拉压浆体系、智能蒸养体系、才智监控体系等智能化设备，实现从梁体出产到进场架起的全生命周期信息管控。

  TJ5标才智梁场相关担任的人介绍，才智梁场比传统梁场占地面积更小，预制梁出产周期从传统的10天缩短至4天，出产的智能化也使人员投入削减了约20%，出产功率比传统梁场进步三倍。

  汕梅高速是《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》中“纵二线年开工建造，相继分五期建成通车，是广东省东北部的一条重要南北货运通道，承担着粤东粤北区域归纳纽带（机场、铁路、港口）集疏运通道功用，现为双向四车道，将依照双向八车道规范做改扩建。

  汕梅高速改扩建项目2022年末开工，建造周期为4年。自开工以来，项目把工程建造与施行“百千万工程”结合起来，经过施工便道“永临结合”和“三改”工程（改路、改渠、改河）建造，将暂时便道与村庄公路、林区消防路途相结合，加强完善当地公路等基础设施，为村庄复兴开展奉献交通力气。

  据介绍，项目全线米，改路宽度2至7米。沿线大众都表明，这不仅是一条条“便民路”，更是“致富路”。建造期间，项目还将对沿线服务区进行提质晋级，其间水车服务区将建成文旅交融特征服务区。