同电动车电机三根线对应衔接。经过用手晃动后轮查看是不是存在阻力感觉，若无阻力，则进行NO2过程，若有阻力，则查看电机三根线是不是正常衔接。检测电机好坏的办法：把电机的两根线两两相碰，若有阻力，则阐明电机是好的，没有阻力，电机就有问题。

  同电动车电机电源线，电门锁线.电源正负极请勿接反，若接反则会烧坏控制器2.若电动车没有电门锁线，请将控制器的电门锁同

  先将控制器上的一对白色线对插在一同，然后插上电源钥匙并翻开电源，调查电机是否自传，若电机正转，标明电机完结了学习，可以拔掉学习线。若电机回转，拔掉学习线并从头对接，待电机正转后再拔掉学习线（完结该过程后，电机若主动转则标明本控制器能战场作业，电机若不转，请替换控制器）

  霍尔线具有五根衔接线和一个接头。。霍尔线有正负极之分（赤色线为正极，黑色线为负极），在保证正负极衔接无误的状况下，其它三根线的色彩各异也不妨。留意：无刷控制器，有无霍尔线皆可运用，可是电动车的霍尔（传感器）有损坏，则会呈现以下状况：1.起步阶段会感到颤动，无力，但进入骑行阶段则感觉正常。2.防盗报警器可正常运用，但锁电机的功用损失。3.三档中的低速档可正常运用，但高速档没办法运用。若接上霍尔存在颤动感，则标明本产品能无霍尔发动，若电机霍尔（传感器）损坏，则主张可不接霍尔。

  同电动车的转把线衔接。电动车的转把线有必要从转把里头出来，必要时请拆开转把以辨别转把真实的接头。控制器衔接转把接头并翻开电源，若电机滚动啊额标明衔接正常，若电机不动，则有以下或许：1.转把正负极衔接有误。2.转把本生损坏，要换掉。（控制器与转把相连并翻开电源，运用万用表丈量转把信号线有无电压输出，万用表调到“电压V”状况，赤色表针同绿色线相连，黑色表针同黑色线V”的电压，则标明转把损坏。四线插头一般时转刹一体。（意思是转把三根线和低刹的是非线，黑色线不需要接）

  控制器既有高电平刹车线（一根黄线），也有低电平刹车线（是非线，细白，细黑），刹车电压高于5V就用高电平刹车，低于5V就用低电平刹车。高电平和低电平起的作用都是刹车断电。首要辨认一下刹车把里边出来的是几根线，一根接高电平刹车线，两根接低电平刹车线。留意：若是转刹一体的，就需要把低电平刹车线的蓝色线抽出来和转把线并在一同就可以更好的起到刹车的作用。

  外表线是独自的一根细绿色的线，合适指针类外表，如果是液晶外表请慎重挑选，存在不匹配的现象。

  巡航分为主动巡航（巡航线对插即可）和按钮巡航（按钮出来两根和巡航线衔接即可）。

  三速线为蓝棕黑，其间蓝色和黑色短接是高速，棕色和黑色短接是低速，电动车默许是中速。

  防盗功用线由防盗电源和防盗信号两组线构成，其间防盗电源的赤色线，黑色线别离代表电池的正极和负极。防盗信号线的赤色线为电门锁线，黄色线为轮动信号线，蓝色线为防盗信号线。留意：不同线种不要接错。