光伏系统并网难题被破解1500V光伏系统进入快车道

来源：安博电竞官网    发布时间：2023-12-09 01:09:04

  电站位于青海省格尔木东出口光伏产业园，占地约4381㎡，总装机量30MW。其中26MW为1000V系统，4MW为1500V系统。作为国内首个1500V系统示范电站，项目自建设以来就受到各方的关注，因此业主及EPC从项目前期设计、关键设备选型到施工进行了大量调研，严格把关，力争打造国内首个1500V系统标杆电站。

  一直以来，较高的光伏发电成本始终是制约光伏产业快速地发展的障碍之一。作为高耐压系统，1500V可以串接更多组件，以节约整体的BOS（平衡系统）成本，同时降低交直流侧线损及变压器低压侧绕组损耗；设备（逆变器、变压器）的功率密度提升、体积减小更有助于降低光伏系统人力成本。相较于1000V系统，1500V系统有可能可以降低20%线缆的投资所需成本，每瓦造价可以下降0.2元。目前1500V光伏系统在全世界内都是前沿技术，国内各个项目的实施还都在示范阶段。

  光伏逆变技术是光伏电站发电效率、电能质量、环境适应性、以及智能化运维的关键。“经过多次调研和综合对比，我们最终选用了有广泛应用案例的阳光电源SG1000TS和SG2000HV箱式逆变房解决方案，投资所需成本低，系统简洁，安装维护便利，电站并网一个多月以来，运行高效稳定，发电效率高于预期”电站项目经理袁孝海表示。

  将直流电压提升到1500V是降本增效的重要变革，可以使每一串接连更多组件，减少了逆变器使用的直流缆线和汇流箱逆变器的数量，减少的线损也能充分提升输出电量，整体可以将系统PR提升1%-2%之间，目前数个1500V系统电站正在建设中。据业内人士透露，未来随着标准与技术的逐渐完备和改进，组件等相关配套设备的不断成熟，1500V光伏系统必将成为主流。

  太阳能光伏发电、新能源汽车、RFID电子门票、江水源热泵……2010年举行的上海世博会致力打造“科技世博”,世博会后这些新技术是不是能够得到后续发展和利用?在5月9日举行的世博科技专题新闻发布会上，上海市科委主任寿子琪表示，上海世博会“科技世博”的打造绝不是作秀，在后世博时期，各项技术都将在上海得到进一步应用和推广。 上海世博会是第一个正式提出“低碳世博”理念的世博会。在世博园区内，太阳能发电、新能源汽车、智能电网、TD-LTE应用、LED照明工程等示范技术都在大规模应用，其中不少技术在世博会后将得到推广。 寿子琪说，世博会的高新技术应用涉及到方方面面，比如采用自主知识产权RFID技术的门票;能够大幅节

  美国南卡罗来纳州格林维尔市（2014年3月14日）-- 无源元件和互连解决方案领先制造商AVX在2014年慕尼黑上海电子展将发布3个新产品。慕尼黑上海电子展将于2014年 3月18-20日在上海新国际博览中心 (SNIEC) 举办。AVX将在W2馆2252展位，应用工程师 Jacky Lin 将提供给出席者深入地介绍AVX在展会发布的新产品 – 3个适用于牵引，新能源和工业应用中的AC和DC滤波中功率薄膜电容系列 – 此外将介绍AVX广泛的高品质，高可靠性电力电子元件组合。 慕尼黑上海电子展建立于13年前，并是中国和亚太区领先的电子元件和系统交易平台。本年展会迎来近450家参展者将展示多种创新电子科技类产品和技术，会议部分将有很

  中国储能网讯： 要解决能源问题，根本出路是要快速推进以清洁、低碳、高效为特征的能源革命，建设全球能源互联网，在全世界开发、配置和利用清洁能源，开辟安全、清洁、高效的能源可持续发展之路。建设全球能源互联网为我们国家新能源公司能够带来了更广阔的市场，我们国家新能源企业在“十三五”期间面临着前所未有的机遇。 新世纪以来，以清洁低碳为特征的新一轮能源变革正在蓬勃兴起。据统计，2000~2014年，全球风电、太阳能发电年均分别增长26%、45%，远超于煤炭3.6%、石油1.2%、天然气2.5%的增速。但全球清洁能源资源分布不均衡，资源富集地区大部分地广人稀，远离负荷中心，要实现大规模开发利用，必须构建全球能源优化配置的平台，即全球能源

  (2016年11月8日，中国上海) 在汽车的发展进程中，70%的创新来源于汽车电子，这其中，半导体技术的应用占据技术创新的近80%，可以说半导体是驱动整个汽车电子创新的原动力。创新引领着汽车电子的发展趋势，而英飞凌，凭借着芯片研发技术和高可靠性芯片的生产能力，正不断为未来汽车行业发展提供助力，使汽车更环保、更安全、更智能。 今天，英飞凌汽车电子开发者大会（IADC）2016在上海如期开幕，围绕着主题 创行天下，芯动未来 ，大会邀请了业、学界的众多嘉宾，一同探讨汽车行业的创新、汽车下一代网络架构、无人驾驶、功能安全与AUTOSAR、ADAS、传感器技术等前沿话题；来自英飞凌及合作伙伴的全天Demo展示，为到场观众呈献了最新

  近年来，我国汽车工业发展迅速，已成为全世界汽车制造业第一大国。新能源汽车电子技术作为汽车工业的核心竞争力之一，正慢慢的变多地受到各整车企业的重视，也为我国汽车工业的转型升级提供了新的发展动力和契机。突破新能源汽车电子关键技术，对于打破国外供应商在新能源汽车核心零部件的垄断，提升我国自主品牌汽车竞争力，具备极其重大的战略意义。 为解决技术瓶颈，支撑新能源汽车产业高质量发展，工业与信息化部从电控关键技术入手，通过电子发展基金设立“新能源汽车电子控制管理系统研发与产业化”项目，由埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司等7家企业承担，投资总额近2亿元，通过产学研用相结合，联合攻关，重点突破了动力总成控制管理系统、电机控制管理系统、电池管理系统的关键技术，研制出相应产品

  目前关于逆变器最主流之争莫过于组串式和集中式之争，各有各的说法，也不能片面的去否定或者单纯的认可，还是需要更加多的使用者真实的体验来说! 1、组串式逆变器的优势：多路Mppt追踪、单机功率小容易分撒阴影遮挡、组件不良等带来的发电量的影响，而且单机逆变器功率越小，优势越明显、单机故障易于修复; 组串式逆变器的劣势：在大型电站中，因为数量较多，从而增加了运维的时间和精力，并且安装成本(线缆、交流汇流箱)相对于集中式会高一点，如果组串式逆变器整体性能不稳定，对于电站的整体运维、发电损失也是巨大的; 适用电站：分散的屋顶电站、不平坦的山地电站、滩涂电站、有阴影遮挡的电站、组件阵列朝向不同的电站、农业大棚电站…… 2、集中式逆变器优势：更少的线损、

  国产新能源汽车龙头比亚迪公布了5月的销售数据，其5月总销量达到了114183辆，同比增长152.8%，环比增长8.3%，创历史上最新的记录。1-5月累计销量509,444辆，同比增长164.6%，新能源车型累计销量超200万辆。 要知道今年3月比亚迪已全面停产和停售燃油车，也就是说这个销量均为新能源汽车(包括混动和纯电)销量。如果是与去年同期的新能源车销量相比，5月则是同比增长了260.41%。即使但看纯电动汽车的销量，比亚迪5月的销量也达到了53349辆，稳居国产新能源汽车销量榜首。 根据国内各家车企最新公布的多个方面数据显示，5月共有4家造车新势力车企实现月交付破万辆。其中，理想汽车5月交付量为11496辆，交付量环比增加175.9%

  德索精密工业工程师指出，在连接器的大类中还有一种新能源汽车连接器，经过近几年的发展在国内的新能源汽车是发展的很好的，他是从的低压连接器和高压电流连接器里分离出来的一种连接器，若是跟高压大电流连接器相比较的话，新能源汽车连接器在使用的时候是很复杂的，同时对连接器的可靠性会有更高的要求，和低压汽车连接器相比较的话，新能源汽车连接器对人体伤害的风险也增加也很多，因此对于安全这方面的要求亦是提高很多的。 在他的绝缘还有防护方面也是提高了不少，而他的作用主要是为了让整车的高压系统得到很好的保障，亦是起到了搭桥的作用让被阻断还有孤立的电流可以顺利的流通，新能源汽车连接器是有绝缘件和外壳还有导电接触这几个部分所组成的，当插头和插座进行对插就能

  连接器的技术概述 /

  设计施工与应用

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