韩重启对日本出口管制的WTO申诉

来源：安博电竞官网发布时间：2023-11-20 17:42:20

据外媒报道，韩国政府周二表示，决定重启针对日本出口管制的世界贸易组织（WTO）争端解决程序，并称日韩双方未能在解决贸易争端的谈判中取得进展。

去年7月，日本限制向韩国出口三种用于制造半导体和显示器的原材料，威胁到韩国经济支柱产业以及全球科技零部件供应链。8月，日本又将韩国从贸易“白名单”中剔除。

韩国在去年9月就日本出口管制举措向WTO提出申诉，但于11月中止了相关程序，以和日本展开进一步谈判。

不过，韩国产业通商资源部周二在一份声明中表示：“日本政府没有表现出解决问题的决心，解决未决问题的谈判也没有取得进展。”

另外，据共同社报道，日本外相茂木敏充2日在记者会上，就韩国围绕日本对韩加强出口管制表示重启在WTO的争端解决程序称，“进行单方面宣布令人遗憾”，显示出了不满。

据外媒报道，韩国政府周二表示，决定重启针对日本出口管制的世界贸易组织（WTO）争端解决程序，并称日韩双方未能在解决贸易争端的谈判中取得进展。去年7月，日本限制向韩国出口三种用于制造半导体和显示器的原材料，威胁到韩国经济支柱产业以及全球科技零部件供应链。8月，日本又将韩国从贸易“白名单”中剔除。韩国在去年9月就日本出口管制举措向WTO提出申诉，但于11月中止了相关程序，以和日本展开进一步谈判。不过，韩国产业通商资源部周二在一份声明中表示：“日本政府没有表现出解决问题的决心，解决未决问题的谈判也没有取得进展。” 另外，据共同社报道，日本外相茂木敏充2日在记者会上，就韩国围绕日本对韩加强出口管制表示重启在WTO的争端解决程序称

据商务部网站消息，商务部、海关总署、国家国防科工局、装备发展部7月31日发布2023年第27号、28号公告，对无人机相关物项实施出口管制、对部分无人机实施临时出口管制。根据《中华人民共和国出口管制法》《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国海关法》有关规定，为维护国家安全和利益，经国务院、批准，决定对特定无人驾驶航空飞行器实施临时出口管制。有关事项公告如下：一、性能指标未达到现有管制指标，但已达到下述指标的无人驾驶航空飞行器（参考海关商品编号：8806100010、8806221011、8806229010、8806231011、8806239010、8806241011、8806249010、8806

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就在国内12英寸大硅片（300mm晶圆）项目纷涌而起之际，去年底新修订的《瓦森纳协议》中，便“紧跟形势”地增加了对于12英寸硅晶圆制造技术的出口管制内容。具体而言，新增内容直指当下国内正在寻求突破的针对于14nm制程的大硅片生产技术，在此之前，中芯国际已宣布14nm实现量产。 “瓦森纳新增部分对于12英寸大硅片技术的管制针对性非常强。当他们发现无法限制中国的14nm芯片制造之后，便将范围扩大到上游14nm工艺硅片的生产技术上来。”一位业内人士告诉集微网。同光刻机类似，半导体硅片也是我国半导体产业链与国际先进水平差距最大的环节之一。目前我国12英寸大硅片百分之九十九以上来自进口，从生产技术、原材料到设备，几乎均由国外企业

：14nm“精准打击”中国半导体！ /

针对美国商务部日前宣布，对EDA软件工具等四项技术实施出口管制，在今天（8月18日）的商务部例行发布会上，新闻发言人表示，滥用出口管制措施，背离公平竞争原则，违反国际经贸规则，必将阻碍国际科技交流和经贸合作，威胁全球产业链供应链安全稳定。商务部新闻发言人束珏婷：中方注意到美方发布的有关公告。美方不断泛化国家安全概念，滥用出口管制措施，相关做法背离公平竞争原则，违反国际经贸规则，必将阻碍国际科技交流和经贸合作，威胁全球产业链供应链安全稳定。在当前世界经济增速下行、通胀高企的背景下，各国应加大开放合作力度，共同营造开放、公平、公正、非歧视的科技发展环境，推动全球科技进步和成果共享，为世界经济稳定发展增添动力。

据说，在中国8月初开始实施出口限制后，镓的价格达到了10个月来的最高点。早在7月初，北京就宣布对镓和锗以及许多用于半导体和其他电子元件的含有这些金属的化合物实施出口管制。中国是这些材料的全球最大来源国，自8月1日起，任何希望出口这些材料的人都必须向中国商务部申请并获得许可。据彭博社援引价格报告机构Fastmarkets的数据称，自中国宣布限制以来，镓的价格上涨了50%以上，8月9日达到每公斤400美元，这是自去年10月中旬以来的最高水平。然而，路透社援引四名贸易商的消息称，出口商只能从8月1日起提交许可证申请，与限制措施生效的日期相同。中国商务部表示，已经收到了一些涉及镓和锗产品的出口许可证申请，并

罗德与施瓦茨公司首次在英国为高地&海岛机场有限公司（HIAL）成功的安装并服役三套全部基于IP的 R&S VCS-4G内话系统，地点位于斯托诺韦，贝库拉和威克机场。所有三套系统支持联合机场和程序服务的条款。近些年来，HIAL机场的空中交通总量逐步增加，对高地和海岛区域的经济越来越重要。为了能保持空中交通服务的高标准，HIAL决定替换掉位于斯托诺韦，贝库拉和威克机场的传统内话系统。HIAL一直尝试购买新的技术先进的数字化内话系统，以便可以成功的对接机场现有的通信设施并提供面向未来的具有成本效益的解决方案。经过竞标，罗德与施瓦茨获得了三套新的全IP内话系统的合同。罗德与施瓦茨的工程团队在HIAL项目团队的协

VoIP语音通信系统已在HIAL机场运行 /

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