电动汽车高压系统工作原理

来源：安博电竞官网发布时间：2023-10-09 11:53:06

高压系统(high voltage power system)是指电动汽车内部与动力电池直流母线相连或动力电池电源驱动的高压驱动零部件系统，最重要的包含但不限于：动力电池系统和/或高压配电系统（高压继电器、熔断器、电阻器、主开关等）、电机及其控制器系统、电动压缩机总成、DC/DC变换器、车载充电机（如果配置）和PTC加热器等。高压系统根据系统部件的集成情况可大致分为分体式高压系统和集成式高压系统。

电池衰减一直是个困扰很多车主的问题。最近好多车主也频繁留言后台，说想要看看如何充电能够减少电池的损耗。那么今天问题的答案可就来了！自从SONY在1991年推出了首个商用的锂电池，在20年间几乎取代了早期的镍电池，成为了主流电子设备甚至电动汽车的供电来源。就如同各个电池的名字一样，各种电池的特性也都不太一样。比如之前手机上广泛采用的镍镉电池，相信我们大家都有类似的经历：你妈妈一定会告诉你，手机买回来以后先用到自然关机，再充电充一整晚，直到把手机充得满满。如此往复，两三个循环，手机电池才能够耐用。在日后的使用的过程中也要尽量把电池用光后，再充电。这样复杂的操作也恰恰是因为镍镉电池的特性，也能说是镍镉电池的缺点，那就是

电动汽车逆变器用于控制汽车主电机为汽车运行提供动力，IGBT功率模块是电动汽车逆变器的核心功率器件，其驱动电路是发挥IGBT性能的关键电路。驱动电路的设计与工业通用变频器、风能太阳能逆变器的驱动电路有更为苛刻的技术方面的要求，其中的电源电路受到空间尺寸小、工作时候的温度高等限制，面临诸多挑战。本文设计一种驱动供电电源，并通过实际测试证明其可用性。常见的驱动电源采用反激电路和单原边多副边的变压器进行设计。由于反激电源在开关关断期间才向负载提供能量输出的固有特性，使得其电流输出特性和瞬态控制特性相对来说都比较差。在100kW量级的IGBT模块空间布局中，单个变压器集中生产4到6个互相隔离的正负电源的设计存在诸多不弊端：电源过于集中，爬电距离和电

在大约一个月前，创办于 2014 年 11 月、一直对外低调谨慎的中国互联网汽车公司蔚来汽车放出消息，将会在 11 月 21 的伦敦发布一款纯电动超级跑车。就在刚才，蔚来汽车在伦敦萨奇艺术馆（Saatchi Gallery）举办了成立以来的第一次发布会，发布英文品牌 “NIO”、全新 Logo，以及全球最快电动汽车 EP9。根据蔚来的说法，其英文品牌 “NIO” 取意 A New Day（新的一天）。“NIO 蔚来” 表达了蔚来汽车追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。而全新 Logo 由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，同样也在诠释蔚来 NIO 的品牌理念。

据外媒报道，美国电动汽车制造商特斯拉预测，公司从今年开始将实现盈利，同时计划全球销量提高60%至80%。据悉，截止12月31日，特斯拉公司的现金储备由之前一年的19亿美元下降至12亿美元。但公司CEO Elon Musk相信，今年公司将实现盈利。特斯拉销量有望增长80%(图片来源于Google) 据悉，截止2015年12月31日，特斯拉公司的现金储备由之前一年的19亿美元下降至12亿美元，但公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)相信，今年公司将实现盈利。特斯拉计划今年向其千兆电池工厂投资15亿美元，用于设备升级，准备投产Model 3。此外，为实现盈利目标，特斯拉今年将在全球开设80家经销店

西藏自治区有人透露，西藏在太阳能应用领域又获取一项科研新成果——全国首个适用于高原的电动汽车光伏充电站，并进入了开始试运行阶段。有人告知光伏充电站能够达到正常且安全地给电动汽车充电。 “太阳能光伏充电站由光伏电池板、光储一体变流器与存储锂电池、光伏充电桩三部分所组成。目前，已经能战场且安全地给电动汽车充电。”28日，西藏自治区太阳能光伏和热利用重点实验室负责人洪亮透露，西藏在太阳能应用领域又斩获了一项科研新成果——全国首个适用于高原的电动汽车光伏充电站在西藏自治区研制成功并投入试运行。目前，光伏充电站已经能战场且安全地给电动汽车充电。历时三年研发光伏充电站，成功解决“电压覆盖”难题 2014年年中，西藏自治区太阳

众所周知，以生产纯电动环保汽车而闻名的特斯拉公司于去年进驻中国市场，但由于国内公众对该产品接受程度不高且国内道路相关方面的基础设施不完善等因素，特斯拉汽车这一年来在中国的销量远远低于预期的目标。特斯拉汽车公司首席执行官埃隆·马斯克可谓是一位全能型投资人才，他曾因参与创立和投资世界最大的网络支付平台Paypal而大赚一笔，也曾因旗下公司Space X的“龙”太空舱成功与国际空间站对接后返回地球，而开启了太空运载的私人运营时代。不过这次，马斯克在中国却遇到了绊脚石。特斯拉汽车公司入华后明显“感到水土不服”，其在营销等多方面的政策措施均陷入了困境。近日，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克在记者会上公开表示称，

新能源汽车毫无疑问是一个成长性行业，我们大家可以从各种简单的逻辑就能推导出对这个行业前景的乐观，国内计划在2020年达到500万辆存量的目标，10年10倍空间的行业增速性感无比，比起任何行业都不遑多让。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。但在这两年，它又是一个周期性行业，具备了周期性行业的典型特点。看一下新能源汽车行业相关股票的走势，也呈现出有如过山车般的多次起落。本文试图通过回顾梳理，从一个最简单的视角来谈谈对这种兼具成长和周期特点，又带有明显政策驱动属性的行业，该怎么样看待和投资。在新能源汽车的“主场”，我们该怎么看待和投资 2015年底到2016年上半年，其实正处于新能源汽车行业第一次进入大规模放量

电动汽车充电桩（Electric Vehicle Charging Station），也被称为电动汽车充电设施或电动汽车充电点，是专门为电动汽车提供电能充电的设备。充电桩通常具有以下几个主要组成部分：充电设备：充电桩内部包含充电设备，用于将交流电或直流电转换为适合电动汽车充电的电能。连接接口：充电桩上有不一样的连接接口，以与电动汽车的充电插头匹配。常见的接口类型包括Type 1（SAE J1772标准）、Type 2（IEC 62196标准）和CHAdeMO（日本标准）等。充电线缆：充电桩与电动汽车之间使用充电线缆连接，通过连接接口传递电能。充电控制管理系统：充电桩配备充电控制管理系统，用于控制充电过程和监测充电状态

第3版 (许珉,孙丰奇,车仁青)

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